近日，國內芯片廠商自研OLED驅動芯片的進程開始加快，對于我國OLED產業短板的現象，可能會起到一定程度的緩解作用。

OLED驅動IC 市場現狀

1.國內OLED驅動IC 市場占有率偏低

據Omdia數據，2022年OLED DDIC出貨量約10億顆，預計2023年OLED DDIC出貨量有望同比增長14%，達到11.6億顆。2029年將達到22億顆，年復合增長率超過10%。

而在市場占比中，韓國的三星LSI和美格納(Magna Chip)兩家企業的市場份額已近80%。聯詠和瑞鼎等中國臺灣企業的市場份額分別為7%和6%。中國大陸在OLED驅動IC方面，市場占有率明顯偏低，還不到5%。

2.國內驅動芯片廠商

目前，中國從事顯示驅動研發的企業有近20家。比較知名的包括中穎電子、集創北方、格科微、吉迪斯等。

中穎電子是我國較早開發布局OLED產品的廠商之一，其研制的AMOLED顯示驅動芯片主要為55nm制程及40nm制程。2022年3月，中穎電子針對品牌手機設計的AMOLED驅動芯片完成流片工序，目前正在內部驗證。

集創北方的OLED顯示驅動芯片已經廣泛應用于一線品牌的智能穿戴產品中。近日，集創北方宣布，其推出的OLED手機芯片ICNA3512在國內一線終端客戶中驗證通過，并開始量產。

同時，華為也有要做顯示驅動IC的消息的傳聞。據悉，華為旗下芯片廠海思首款OLED驅動芯片于2019年年底成功流片，并于2021年進入試產階段，預計在2023年實現量產。

3.驅動芯片廠商目前的困局

由于OLED驅動IC技術門檻更高，因此在擴大產能方面，企業也將面臨更多技術挑戰。

據集創北方相關負責人介紹，盡管OLED和LCD都為面板提供調光功能，但兩者的發光原理并不相同。相比之下，OLED驅動IC承載了更多由于OLED面板制程不完美導致的各類電學、光學特性不均勻的補償功能。基于此，OLED顯示芯片相比LCD顯示芯片多了很多特有的圖像算法，比如子像素渲染（SPR）、mura補償（demura）、圓角補償（Round/Notch）、電流補償（IRC）、串擾補償（CTC）、燒屏亮度補償（Deburin）。

另外，相比LCD的成熟技術，OLED技術還在不斷發展，新的技術點不斷涌現，比如LTPO動態刷新技術，屏下攝像頭技術，分區刷新率技術，超窄邊框技術等，它們都需要OLED顯示芯片開發新的驅動方式和專屬功能來協同使用，這些都是OLED顯示芯片需要面臨的新技術挑戰。

我國OLED驅動IC發展除了來自制造端的挑戰，還受限于晶圓產能緊缺。

據悉，由于顯示產品的多樣性，顯示類驅動IC的制程范圍較廣，主要產品涵蓋了28～150nm的工藝段。其中，用于LCD手機和平板的集成類TDDI制程段在55～90nm，用于AMOLED驅動IC目前主要是采用40nm和28nm相對先進的制程工藝。

雖然在全球范圍內已有多家芯片代工廠掌握了40nm和28nm工藝，但能夠為40nm和28nm制程的AMOLED驅動芯片提供成熟產能的晶圓代工廠商卻只有臺積電、三星電子、聯華電子、格羅方德和中芯國際這5家，留給我國芯片廠商的晶圓代工選擇并不多。再加上近兩年全球晶圓代工廠產能供應偏緊等情況，業內人士預計，OLED驅動芯片大概率仍將處于供應緊張狀態。

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